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马来西亚 汽车品牌

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合顺（UMW）与联号公司第二国产车。截至去年，合顺透过丰田（Toyota）和第二国产车占有我国汽车市场46.9%的比率，尽管多元重工业比该集团提供更多种车款。

相比其他外国汽车品牌，丰田的汽车销量按年增长20%、市占率扩大至17%；而第二国产车依然是市场领头羊，独占30%市场分额，销量也微增5%。整体上，这要归功合顺成功推动丰田和第二国产车带来更多动力和效益，况且丰田也是第二国产车的技术伙伴。

此外，其他非国产汽车品牌去年也逐步扩大市场，综合丰田、本田和日产（Nissan）占本地汽车近30%市占率。推出更廉宜车款和提升技术的福士伟根与现代（Hyundai），销量亦与日俱增。

随着第二国产车和普腾接下来的缺少新车款面市，加上纷纷压低成本、推出较低车价5万5000元至6万元的车款，让这些外国汽车品牌未来必能轻松增加销量和扩大市场。其中丰田今年下半年就有新Vios和Altis车款；而日产有去年杪推出的Almera和3种新车款撑场；本田则会因去年低基数而眼见其销量激增。

多元重工业的汽车业务还有分销、组装或同时执行两者的外国汽车品牌，如本田（Honda）、福士伟根（Volkswagen）、三菱（Mitsubishi）、五十铃汽车（Isuzu）、铃木（Suzuki）、雅马哈（Yamaha）、Modenas，以及马赛地（Mercedes）；故该集团稳坐大马单一最大型汽车制造商与分销商。

整体上，多元重工业旗下的汽车品牌综合占去年汽车总销量约36%。

普腾将在2013年仅会推出新Preve斜背式车款，而2014年将是Perdana替代车款面市。

普腾靠多元重工业翻身？

此外，普腾去年杪也以6300万元收购了国家石油（Petronas）旗下汽车引擎业务。市场评这为“价廉物美”的收购计划，因为国油1997年参与第一方程式（F1）所发展出的汽车专业与科技，还有工程师的经验，远超过普腾的出价。

大马汽车制造商有组装能力，以及身为出口商所需的收购各种科技，但缺少完整的汽车生产网络，即建造引擎。因此，普腾如今没有理由再落后或无法到达国际平台竞争，也是时候在赛莫达搀扶下，整理过去的散漫、摆脱处处依赖政府资助的生存方式，自行站稳后阔步向前。